روشنایی مزدا
تاریخ بروز رسانی : 2024/04/06 – توسط : MHA007
سیستم سه شاخه پلوس در ماشین‌ها:
سه شاخه پلوس، یکی از بخش‌های حیاتی پلوس ماشین است که مسئول انتقال نیرو می‌باشد. این قطعه درون سرگیربکس یا مشعلی پلوس متمرکز می‌شود و نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
در مدل‌های قدیمی، نیرو از طریق ساچمه‌ها به شفت و سپس به چرخ‌ها منتقل می‌شد؛ اما در ماشین‌های مدرن، نیرو از طریق سه شاخه پلوس‌های قوی‌تر و موجود در سرگیربکس منتقل می‌شود. این سیستم جدید از سیستم‌های قدیمی موثرتر و قابل اعتماد‌تر است.
ساختار سه شاخه پلوس:
سه شاخه پلوس دارای دو نوع کنس، بزرگ و کوچک است؛ که کنس کوچک بیشتر کاربرد دارد.
این قطعه دارای خارهایی است که تعداد آنها تعیین کننده مدل و نام آن است؛ به عنوان مثال، پراید دارای سه شاخه پلوس با 19 خار و 20 خار است. می‌توان با شمارش خارها، تعداد آنها را مشخص کرد. در تفتان پارت، سه شاخه پلوس برای خودروهای 405، 206، پراید، ال 90 و زانتیا قابل دسترسی است.
انواع سه شاخه پلوس در ماشین‌های تفتان پارت:
مثلاً، خودروی 405 دارای سه شاخه پلوس با 22 خار، 24 خار و 34 خار است. خودروی 206 هم سه شاخه پلوس با 21 خار و 22 خار دارد. پراید هم سه شاخه پلوس با 19 خار و 20 خار دارد. خودروی ال 90 هم سه شاخه پلوس با 20 خار و 23 خار دارد. همچنین، زانتیا سه شاخه پلوس با 34 خار دارد.
علائم خرابی سه شاخه پلوس و راه‌های تعمیر:
وقتی بلبرینگ‌های سه شاخه پلوس به خرابی بخورند و با ضربات پشت سرهم به موتور آسیب وارد کنند، علائم آن شامل تکان خوردن دسته دنده در سرعت کم، لرزش شدید فرمان و اتاق در حالت حرکت و سرعت بالا است. اگر این مشکلات نادیده گرفته شوند، دسته موتورها خراب می‌شوند و باعث خسارت و نابودی آنها می‌شود. صدایی که از جلو و عقب پلوس می‌آید، دلیل خرابی نیست؛ بلکه دلیل آن اصابت انتهای میله پلوس با سرگیربکس است. وقتی فنر درون آن باشد، صدا کمتر می‌شود و با خرابی ارتباطی ندارد. هنگامی که سه شاخه پلوس در حال کار است، به دلیل مهار شدن از دو سمت، حرکت آن به گونه‌ای نیست که برخورد و صدایی به گوش برسد.
ابزارهای لازم برای تعویض سه شاخه پلوس و گردگیر پلوس و سرپلوس:
1- جک
2- بکس شماره 13 و 14
3- دسته بکس
4- رابط کوتاه
5- انبردست
6- آچار دو سوی تخت
7- چکش
8- میلگرد
9- گیره نسوز
مراحل تعویض سه شاخه پلوس و گردگیر پلوس و سرپلوس:
۱- در ابتدا پیچ‌های چرخ و مهره‌های پلوس را شل کنید.
۲- سپس جک را قرار دهید.
۳- مهره‌ها و چرخ را باز کنید.
۴- با بکس شماره 14، مهره و پیچ سگ دست را باز کنید.
۵- با میلگرد روی
طبق از طرف جلوی اتومبیل اهرم بزنید و طبق را از سگدست جدا کنید و سرپلوس را به بیرون بکشید.
۶- زیر ماشین بروید، بست روی گردگیر را باز کنید و پلوس ماشین را خارج کنید، سپس سرگیربکس را بیرون بیاورید و اگر سه شاخه پلوس آسیب دیده بود، درون سرگیربکس را حتماً تمیز کنید.
۷- برای تعویض سه شاخه پلوس، گیریس‌های روی آن را تمیز کنید تا خارهای روی سه شاخه پلوس دیده شود.
۸- سه شاخه پلوس جدید را در بیاورید.
۹- برای تعویض سرپلوس، بست لاستیک را باز کنید و با چکش روی سرپلوس ضربه بزنید تا سرپلوس از محلش جدا شود. توجه کنید که اگر سرپلوس با چند ضربه خارج نشد، بهتر است به تراشکار مراجعه کرده و کمک بگیرید.
۱۰- برای جا انداختن سرپلوس جدید، ابتدا خار روی سرپلوس را وارد کنید و سپس درون سرپلوس را گیریس بزنید و میل پلوس را بر روی سرپلوس چفت کرده و با زدن چند ضربه به جایش بندازید.
۱۱- برای تعویض گردگیر سه شاخه پلوس و گردگیر سرپلوس، حتماً سه شاخه پلوس را باز کنید و تنها از سمت راست آن بیرون آورید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.